盆式橡膠支座是由鋼構件和橡膠構件組合而成的橋梁支座。它具有承載力高，水平位移量大，轉動靈活等特點，具有重量輕，結構緊湊。構造簡單，高度低，加工方便，節(jié)省鋼材，造價等優(yōu)點，是適宜于大跨徑橋梁使用的較的支座。盆式支座的達到一個新的高度。更加現(xiàn)代橋梁的需要。是整個橋梁的靈魂。常溫型活動支座的設計系數(shù)小取值由原來的4下調.了支座的壽命。盆式橡膠支座的結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉動，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構造的水平位移。

抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果，故特別適用于高烈度地震區(qū)的設防，具備能抗地震烈度9度的能力?？扇f向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠?？拐鹎蛐弯撝ё撵o剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生特別小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。適用溫度范圍大(-40℃～ 70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。

盆式橡膠支座是由鋼構件和橡膠構件組合而成的橋梁支座。它具有承載力高，水平位移量大，轉動靈活等特點，具有重量輕，結構緊湊。構造簡單，高度低，加工方便，節(jié)省鋼材，造價等優(yōu)點，是適宜于大跨徑橋梁使用的較的支座。盆式支座的達到一個新的高度。更加現(xiàn)代橋梁的需要。是整個橋梁的靈魂。常溫型活動支座的設計系數(shù)小取值由原來的4下調.了支座的壽命。盆式橡膠支座的結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉動，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構造的水平位移。

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高阻尼隔震橡膠支座，即國產高阻隔震橡膠支座按照國標GB20688設計的產品又稱HDR支座，它是在天然橡膠中加入各種配合劑，用來提高橡膠的阻尼性能（增加滯后損失，降低其儲存模量），然后利用這種具有阻尼效果的橡膠制成的與普通橡膠支座結構近似的一種鋼板和橡膠通過熱硫化構成的疊層產品。

盆式橡膠支座是由鋼構件和橡膠構件組合而成的橋梁支座。它具有承載力高，水平位移量大，轉動靈活等特點，具有重量輕，結構緊湊。構造簡單，高度低，加工方便，節(jié)省鋼材，造價等優(yōu)點，是適宜于大跨徑橋梁使用的較的支座。盆式支座的達到一個新的高度。更加現(xiàn)代橋梁的需要。是整個橋梁的靈魂。常溫型活動支座的設計系數(shù)小取值由原來的4下調.了支座的壽命。盆式橡膠支座的結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉動，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構造的水平位移。

高阻尼隔震橡膠支座，即國產高阻隔震橡膠支座按照國標GB20688設計的產品又稱HDR支座，它是在天然橡膠中加入各種配合劑，用來提高橡膠的阻尼性能（增加滯后損失，降低其儲存模量），然后利用這種具有阻尼效果的橡膠制成的與普通橡膠支座結構近似的一種鋼板和橡膠通過熱硫化構成的疊層產品。

盆式橡膠支座是由鋼構件和橡膠構件組合而成的橋梁支座。它具有承載力高，水平位移量大，轉動靈活等特點，具有重量輕，結構緊湊。構造簡單，高度低，加工方便，節(jié)省鋼材，造價等優(yōu)點，是適宜于大跨徑橋梁使用的較的支座。盆式支座的達到一個新的高度。更加現(xiàn)代橋梁的需要。是整個橋梁的靈魂。常溫型活動支座的設計系數(shù)小取值由原來的4下調.了支座的壽命。盆式橡膠支座的結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉動，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構造的水平位移。

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高阻尼隔震橡膠支座，即國產高阻隔震橡膠支座按照國標GB20688設計的產品又稱HDR支座，它是在天然橡膠中加入各種配合劑，用來提高橡膠的阻尼性能（增加滯后損失，降低其儲存模量），然后利用這種具有阻尼效果的橡膠制成的與普通橡膠支座結構近似的一種鋼板和橡膠通過熱硫化構成的疊層產品。